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广汽研发石墨烯电池技术:8分钟可充满电

发表时间:2019-11-09 10:12

  广汽研究院的工程师展示了自行研发的石墨烯材料,以及添加了石墨烯材料的软包电池。

  “动力电池目前在能量密度上有极限,但我们可以通过添加石墨烯材料,来增加它的充电速度,使得电动汽车在使用上更便捷。”上述工程师称。

  大概2g广汽自行研发的石墨烯材料,几乎填满了容积500ml左右的透明罐子,作为广汽集团2019 Tech Week黑科技对外展示的一个板块,它被称为3D石墨烯材料。据广汽研究院内部人士称,相较于一般的石墨烯材料,加入到电池内部后,该石墨烯材料和锂电池材料接触面更广。

  锂电池添加石墨烯材料,一直被认为是动力电池一个改进的方向,但能真正进行应用的并不多。

  广汽研究院院长王秋景表示:“我们研发的石墨烯材料,现在可以应用到汽车动力电池上,已经做成了软包电池。8分钟就可以充满电,5分钟可以充到80%。”

  10月17日,广汽新能源推出了旗舰车型Aion LX,续航里程达到了NEDC综合工况650KM,接近传统燃油车,最大限度解决车主的里程焦虑问题。广汽最新研发的石墨烯电池,充电时间和传统燃油车的加油时间差不多,可能进一步解决充电时长的问题。

  据王秋景介绍,广汽自行研发的石墨烯材料还可以用于车身,理想状况下汽车车身刚性增加40%。在广汽2019 Tech Week展示现场,一台经历过碰撞测试的石墨烯材料车身样本,也展示给了观众。

  此外,在广汽展示的一些列黑科技中,自动驾驶是备受关注的领域。

  “目前,广汽已经将L2-L3级无人驾驶应用到了量产车型中,并已经投放到市场。可以说,这是国内领先的无人驾驶技术。”王秋景说。

  据其介绍,全无人驾驶L4-L5级技术,广汽也在研究中。“L4-L5级技术并不难实现,但应用到市场还需要比较长的时间,全无人驾驶技术的商用化至少要10年。”王秋景表示。

  此外,广汽还展示了车联网技术、未来汽车和人的多层次互动,以及发动机、变速箱、底盘等传统车的整套核心技术。“和广汽合资的一个外方,看了广汽的车联网技术后,决定直接从广汽采购装载在产品上,不再采用自有研发的车联网系统。”王秋景说。


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